防堵取样器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过防堵取样器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

防堵取样器是一种相对jingmi的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

为了便于合理选择防堵取样器，故将几种常见防堵取样器的类型、特点及应用一一列出，供选型时参考。

1.单级圆柱齿轮防堵取样器

单级圆柱齿轮防堵取样器适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿，箱体通常采用铸铁铸造，也可以用钢板焊接而成。轴承常用滚动轴承，只有重载或特高速时才用滑动轴承。

2.双级圆柱齿轮防堵取样器

双级圆柱齿轮防堵取样器分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40。

展开式：高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称，要求轴的刚度较大，并使转矩输入、输出端远离齿轮，以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单，应用zui广。

分流式：一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小，两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂，常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式：防堵取样器的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3.单级锥齿轮防堵取样器

单级锥齿轮防堵取样器适用与减速比2~4。传动比不宜过大，以减小锥齿轮的尺寸，利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

4.圆锥、圆柱齿轮防堵取样器

圆锥、圆柱齿轮防堵取样器适用于减速比为8~15。锥齿轮应布置在高速级，以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿，使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。

5.蜗杆防堵取样器

主要有圆柱蜗杆防堵取样器，圆弧环面蜗杆防堵取样器，锥蜗杆防堵取样器和蜗杆—齿轮防堵取样器，其中以圆柱蜗杆防堵取样器zui为常用。

蜗杆防堵取样器适用于减速比为10~80。结构紧凑，传动比大，但传动效率低，适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时，蜗杆为下置式，润滑冷却条件较好；当V≥4~5m/s时，油的搅动损失较大，一般蜗杆为上置式。

6.行星齿轮防堵取样器

行星防堵取样器因为结构原因，单级减速zui小为3，zui大一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，防堵取样器级数一般不超过3，但有部分大减速比定制防堵取样器有4级减速。

相对其他防堵取样器，行星防堵取样器具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97个点-98个点)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星防堵取样器多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。